Ιταλία

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore Ex σιδηρόδρομος

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: ιαχειριστής ιταλικής σιδηροδρομικής υποδομής (RFI) Αρχείο GPX: Κατεβάστε Ο σιδηρόδρομος Ellera-Tavernelle ήταν σιδηρόδρομος μονής γραμμής που συνέδεε τον σταθμό Ellera-Corciano με την Tavernelle, περνώντας για 21 χλμ μέσω της κοιλάδας του ποταμού Nestore. Η γραμμή παρέμεινε απομονωμένη και εγκαταλείφθηκε μόλις 7 χρόνια μετά την ενεργοποίησή της. Η σιδηροδρομική γραμμή χαρακτηρίζεται από μικρά ευθύγραμμα τμήματα χωρίς ιδιαίτερες δυσκολίες. Η αρχική σιδηροδρομική γραμμή έχει σχεδόν πλήρως αποσυναρμολογηθεί. Πολλά κτίρια και σπίτια καντονιέρων έχουν πουληθεί σε ιδιώτες και τοπικές κυβερνήσεις. Το παλιό μονοπάτι μεταξύ των τοποθεσιών Strozzacapponi και Capanne (3 χλμ.) έχει μετατραπεί σε πράσινη διαδρομή, με την υλοποίηση ποδηλατόδρομου και πεζόδρομου. Γενικά, οι τοπικές αρχές δείχνουν μεγάλο ενδιαφέρον για πιθανή επαναχρησιμοποίηση των τμημάτων της σιδηροδρομικής διαδρομής που είναι ακόμη διαθέσιμα. Η πρώην σιδηροδρομική γραμμή περνούσε από τους ακόλουθους δήμους: Ellera di Corciano, Marsciano, Piegaro και Panicale. Παρουσία 8 γεφυρών. Ο παλιός σιδηρόδρομος διασχίζει πολλά χωριά. Οι επισκέπτες έχουν την ευκαιρία να επεκτείνουν την εμπειρία τους και να επισκεφθούν περισσότερα μέρη: Corciano, μια μεσαιωνική πόλη στην κορυφή του λόφου κοντά στην Περούτζια, που περιβάλλεται από τη φύση και κοντά στη λίμνη Trasimeno. Η Tavernelle με τα κτίριά της, όπως το ιερό Madonna di Mongiovino και η συλλογική εκκλησία του Αγίου Μιχαήλ. Το Castiglione della Valle που ξεκίνησε ως μοναστήρι των Βενεδικτίνων και στη συνέχεια έγινε ένα μικρό χωριό βυθισμένο σε μια αίσθηση γαλήνης. Η λίμνη Pietrafitta, μια τεχνητή λίμνη, που χαρακτηρίζεται από πλούσια πανίδα και αρχαιολογία λόγω των πολυάριθμων απολιθωμάτων που βρέθηκαν κατά τις ανασκαφές. Η λίμνη έχει γίνει μεγάλος πόλος έλξης για πεζοπορία και ψάρεμα και φιλοξενεί τον Παγκόσμιο διαγωνισμό αλιείας κυπρίνου κάθε χρόνο. Άλλες σχετικές εκδηλώσεις : Umbria Jazz, που έλαβε χώρα στην Peruga τον Ιούλιο. To Corciano Festival πραγματοποιείται κάθε Αύγουστο και θεωρείται μια μικρή εκδήλωση αφιερωμένη στις εικαστικές τέχνες, το θέατρο και τη μουσική. Το Palio dei Somari, μια μικρή εκδοχή του Siena Palio, αλλά με γαϊδούρια που έλαβε χώρα στο Castiglione della Valle τον Σεπτέμβριο. Credits: Ferrovie Abbandonate Ο πρώην σιδηρόδρομος θα μπορούσε να είναι κατάλληλος για ένα ευρύ φάσμα αθλημάτων, όπως ποδηλασία, τρέξιμο, περπάτημα και πεζοπορία. Με αφορμή την 11η Εθνική Ημέρα Ferrovie non Dimenticate, το 2018, πολλοί σύλλογοι της περιοχής διοργάνωσαν την πρωτοβουλία Let’s Walk…Together. Η εκδήλωση περιλάμβανε μια βόλτα με τα πόδια, με ποδήλατο, με άλογο, κατά μήκος της εγκαταλελειμμένης σιδηροδρομικής γραμμής Ellera-Tavernelle (περίπου 14 χιλιόμετρα – 4 ώρες), για να ανακαλύψετε ξανά την ομορφιά της υπαίθρου της Ούμπρια. Credits: Ferrovie dello Stato Το δρομολόγιο μπορεί να περπατηθεί οποιαδήποτε εποχή, κατά προτίμηση την άνοιξη και θα μπορούσε να είναι κατάλληλο για άτομα των περισσότερων ηλικιών, με ένα βασικό επίπεδο φυσικής κατάστασης. Υψομετρικό κέρδος μικρότερο από 250 μέτρα. Προς το παρόν δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση της πιθανής πράσινης διαδρομής από άτομα με μειωμένη κινητικότητα.  Σχετικά με το σχέδιο για τη μετατροπή αυτού του εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου σε πράσινη διαδρομή, ορισμένοι δήμοι έχουν εκδηλώσει ενδιαφέρον για την επέκταση του υφιστάμενου ποδηλατόδρομου και πεζόδρομου, που προαναφέρθηκε, ο οποίος βρίσκεται στην περιοχή Capanne.

Ellera Corciano -Tavernelle Val Nestore Ex σιδηρόδρομος Read More »

Παλέρμο Lolli-Monreale-Camporeale πρώην σιδηρόδρομος

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Ιταλικοί κρατικοί Σιδηρόδρομοι (Ferrovie dello Stato) Αρχείο GPX: Κατεβάστε Η κατασκευή του σιδηροδρόμου Palermo Lolli-Monreale-Camporeale ξεκίνησε το 1924 και συνεχίστηκε μέχρι το 1935, όταν η σιδηροδρομική υποδομή στάλθηκε στην Αφρική. Ο σιδηρόδρομος κατασκευάστηκε εξ ολοκλήρου από το Παλέρμο στο Camporeale (μήκους περίπου 65 km). Το τμήμα Παλέρμο – Μονρεάλε ήταν επίσης εξοπλισμένο ως σιδηρόδρομος, αλλά ποτέ δεν ξεκίνησε την λειτουργία του. Σήμερα υπάρχει ακόμη μια συζήτηση για το εάν ένα αρχικό μέρος ήταν πράγματι εξοπλισμένο με ράγες ή όχι. Επί του παρόντος δεν είναι πάντα δυνατό να εντοπιστεί ο παλιός σιδηρόδρομος. Από τη μία πλευρά, ορισμένα τμήματα του πρώην σιδηροδρόμου έχουν μετατραπεί (μεταξύ Monreale και Pianetto και μεταξύ Piana degli Albanesi και S. Cipirello) σε συνηθισμένους δρόμους, όπου μπορείτε ακόμα να δείτε σήραγγες και παλιούς ενισχυμένους τοίχους. Από την άλλη πλευρά, ο πρώην σιδηρόδρομος, είναι συχνά χωμάτινος δρόμος ή μονοπάτι με γέφυρες και οδογέφυρες, αν και υπάρχουν συχνές διακοπές λόγω των γύρω χωραφιών. Οι σταθμοί χρησιμοποιούνται πλέον ως ιδιωτικές κατοικίες. Κατά μήκος της διαδρομής των 85 χιλιομέτρων, που χαρακτηρίζεται από 900 μέτρα υψομετρικής διαφοράς, με 16 σήραγγες (λαμβανομένων υπόψη και των δύο που καταστράφηκαν στον πόλεμο) και 6 οδογέφυρες. Το Παλέρμο προσφέρει ένα ευρύ φάσμα αθλητικών δραστηριοτήτων: αλεξίπτωτο και ελεύθερη κατάδυση και χάρη στην εγγύτητα στα βουνά μπορείτε να κάνετε ποδήλατο βουνού και να κάνετε πεζοπορία. Ένα εξαιρετικό σημείο ενδιαφέροντος είναι το Monte Pellegrino με υπέροχη θέα στην πόλη. Η γραμμή του παλιού σιδηροδρόμου περνά μέσα από την καταπράσινη περιοχή του πάρκου Uditore και τον παλιό σταθμό που σήμερα είναι μια ιδιωτική κατοικία. Κοντά στο πάρκο υπάρχει αθλητικός χώρος με γήπεδα τένις. Υπάρχουν επίσης αρκετές κατασκευές ιστορικού ενδιαφέροντος, όπως σταθμοί (Uditore, Baida, Monreale, Altofonte), αρκετά σπίτια καντονιέρων, πολλές γέφυρες (μεταξύ των οποίων η πιο γνωστή είναι αυτή κοντά στο Boccadifalco που έχει γίνει το σύμβολο) και αρκετές σήραγγες. Σε ορισμένες περιπτώσεις ορισμένες από τις δομές έχουν αποκατασταθεί πρόσφατα (ο σταθμός Monreale έγινε η έδρα της αρχής υγειονομικής περίθαλψης). Το Monreale είναι μια γραφική πόλη λίγο έξω από το Παλέρμο, διάσημη για την αρχιτεκτονική της κληρονομιά και τα ωραία ψηφιδωτά στον νορμανδικό καθεδρικό ναό της. Το Monreale και το Παλέρμο συνδέονται με τακτικά αστικά λεωφορεία. Ένα από τα πιο γνωστά και συμβολικά γεγονότα της πόλης είναι η εορτή του Τιμίου Σταυρού που έγινε τον Μάιο. Credits: Ferrovie Abbandonate Χάρη στην εγγύτητα που έχει η πράσινη διαδρομή στη φύση, το μονοπάτι είναι ιδανικό για αθλήματα και δραστηριότητες που χαρακτηρίζονται από αργή κινητικότητα. Οι πιθανές αθλητικές δραστηριότητες που θα είναι μπορούσαν να πραγματοποιηθούν είναι οι εξής: Ποδηλασία: αυτό το είδος δραστηριότητας μπορεί να πραγματοποιηθεί από ένα άτομο ή ομαδικά. Δυσκολία: με ποδήλατο – Μέτρια δυσκολία. με ηλεκτρικό ποδήλατο – Μέτρια/Εύκολη δυσκολία) Προτεινόμενο ποδήλατο: Mountain Bike / Gravel Bike / Trekking Bike (δεν συνιστάται απολύτως : αγωνιστικό ποδήλατο επειδή ορισμένα σημεία της διαδρομής χαρακτηρίζονται από μη ασφαλτοστρωμένους δρόμους). Περπάτημα: Αυτή η δραστηριότητα μπορεί να πραγματοποιηθεί ομαδικά ή από ένα άτομο. Credits: Congresso Greenway Monreale Πιθανώς, το δρομολόγιο του σιδηροδρόμου που δεν χρησιμοποιείται μπορεί να περπατηθεί οποιαδήποτε εποχή και θα μπορούσε να είναι κατάλληλο για πεζούς, ποδηλάτες, σκέιτερ, ιππείς. Δεν υπάρχουν διαθέσιμες πληροφορίες σχετικά με τη χρήση του πιθανού πράσινου δρόμου από άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Σχετικά με το σχέδιο για τη μετατροπή αυτού του εγκαταλειμμένου σιδηροδρόμου σε πράσινη διαδρομή, το έργο Palermo – Monreale Greenway έπρεπε να έχει ήδη υλοποιηθεί μέχρι το τέλος του 2019. Η προθεσμία είχε μετατεθεί για το τέλος του 2021. Σύμφωνα με δημοσίευμα, η διοίκηση του Δήμου του Παλέρμο ανακοίνωσε ότι το έργο έχει ανασταλεί προς το παρόν, με την ελπίδα ότι θα εξασφαλιστεί νέα χρηματοδότηση. Έχουν ήδη δαπανηθεί πάνω από 300.000,00 ευρώ. (https://palermo.mobilita.org/2022/12/09/greenway-palermo-monreale-addio-o-arrivederci/)

Παλέρμο Lolli-Monreale-Camporeale πρώην σιδηρόδρομος Read More »

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana πρώην Σιδηρόδρομος

Δικτυακός τόπος: / Ιδιοκτήτης/κάτοχος εγκαταλελειμμένου σιδηροδρόμου: Ιταλικοί Κρατικοί Σιδηρόδρομοι Αρχείο GPX: Κατεβάστε Ο παλαιότερος σιδηρόδρομος Lucca – Pontedera, έργο μήκους 25,3 χλμ., εγκαινιάστηκε τον Οκτώβριο του 1928, μετά από 6 χρόνια εργασιών. Κατά τη διάρκεια του Β’ Παγκοσμίου Πολέμου η γραμμή καταστράφηκε από τους βομβαρδισμούς των συμμάχων. Ακόμα κι αν η γραμμή ανακατασκευάστηκε σε μεγάλο βαθμό, το 1958 εγκαταλείφθηκε επίσημα. Η διαδρομή, είναι σε γενικό πλαίσιο καλυμμένη από βλάστηση και δεν είναι πάντα ορατή. Η γραμμή περνούσε από τις πόλεις: Lucca, Parezzana Toringo, San Leonardo-Sant’Andrea, San Ginese-Pieve di Compito, Colle di Compito,Buti-Cascine, Vicopisano-Bientina, Calcinaia, Pontedera. Πολλές από τις υπάρχουσες γέφυρες έχουν καταρρεύσει. Στους παλιούς σιδηροδρομικούς σταθμούς μπορείτε να θαυμάσετε πολλά ερείπια, όπως η γκαλερί Subalvea, που περνά κάτω από το Visona Torrent. Κοντά στην πόλη Calcinaia, υπάρχει μια γέφυρα πάνω από τον ποταμό Άρνο: 2 από τις 6 καμάρες είναι ακόμα ορατές, οι άλλες 4 έχουν καταστραφεί από τους βομβαρδισμούς. Το τρίτο καλύτερα διατηρημένο σημείο είναι μια σειρά από διασταυρώσεις κοντά στη Via Pontemaggiore στο San Leonardo στο Treponzio: εδώ υπάρχει μια σιδερένια γέφυρα πάνω από ένα ποτάμι και μια πολύ καλά διατηρημένη τοξωτή γέφυρα. Ο παλιός εγκαταλελειμμένος σιδηρόδρομος διέρχεται από πολλές ενδιαφέρουσες πόλεις, μεταξύ των οποίων: η Lucca, μια από τις πιο συναρπαστικές και καλύτερα διατηρημένες μεσαιωνικές πόλεις της Ιταλίας, η Pontedera και η Calcinaia, 2 μικρές πόλεις που απέχουν 3 χλμ η μια από την άλλη. Vicopisano, ιταλική πόλη που βρίσκεται ανάμεσα στην πορεία του Άρνο, διάσημη για το φρούριο του Brunelleschi. Μεσαιωνική πόλη Bientina. Τα σημαντικότερα φεστιβάλ της περιοχής είναι: Μεσαιωνικό Φεστιβάλ του Vicopisano, τον Σεπτέμβριο Lucca Comics, μεταξύ Οκτωβρίου και Νοεμβρίου Palio Of Bientina, τον Ιούλιο Ένα άλλο σημείο ενδιαφέροντος στην περιοχή είναι η λίμνη Gherardesca, που βρίσκεται σε μια περιοχή του Castelvecchio di Compito, στο Capannori. Η περιοχή της λίμνης είναι ιδανική για εκδρομές, περιπάτους, παρατήρηση πουλιών και φωτογράφηση της φύσης. Credits: Matteo Bini Ο πρώην σιδηρόδρομος θα μπορούσε να είναι κατάλληλος για την πραγματοποίηση πολλών αθλημάτων και δραστηριοτήτων με τα οποία μπορούν οι συμμετέχοντες να διασκεδάσουν: Πεζοπορία, ποδηλασία, φυσικές και εκπαιδευτικές εκδρομές, περπάτημα και πεζοπορία και τρέξιμο. Στο οικολογικό καταφύγιο «Η λίμνη Gherardesca, κοντά στο Monte Pisano, ορισμένοι φορείς οργανώνουν πεζοπορικές δραστηριότητες για να ανακαλύψουν τη βιοποικιλότητα της λίμνης και την ομορφιά της περιοχής. Credits: Matteo Bini Πεζοί, ποδηλάτες και χρήστες ποδηλάτου βουνού θα μπορούν να χρησιμοποιούν την πράσινη διαδρομή. Το δρομολόγιο είναι αρκετά εύκολο και διέρχεται από δευτερεύοντες ασφαλτοστρωμένους δρόμους, χωματόδρομους μερικές φορές με ανώμαλη επιφάνεια. Για το λόγο αυτό, αυτή τη στιγμή η διαδρομή δεν είναι κατάλληλη για άτομα με μειωμένη κινητικότητα. Εδώ και πολλά χρόνια υπάρχει η συζήτηση σχετικά με το σχέδιο για τη μετατροπή αυτού του εγκαταλειμμένου σιδηροδρόμου σε πράσινη διαδρομή. Σημείο καμπής ήρθε το 2019 με τη συμφωνία, μεταξύ των δήμων Capannori, Lucca και Monte Pisano. Το 2021, ο Δήμος Capannori ανέθεσε στο Econnverso Studio το προσχέδιο της μελέτης για την αναδιαμόρφωση του παλιού σιδηροδρόμου. Σύμφωνα με ένα δελτίο τύπου της περιοχής της Τοσκάνης (2022), η Περιφέρεια της Τοσκάνης και οι δήμοι Bientina, Buti, Calcinaia, Capannori, Pontedera και Vicopisano πρόκειται να υπογράψουν συμφωνία για τη σύνταξη του τελικού σχεδιασμού της Lucca – Pontedera Ciclovia . Ο τελικός σχεδιασμός του έργου, θα παραδοθεί έως τις 31 Μαΐου του επόμενου έτους και η πλήρης υλοποίηση έως τις 30 Σεπτεμβρίου 2023. Το έργο θα κοστίσει σχεδόν 169.000 ευρώ: 95.000 θα διατεθούν από την περιφέρεια. Ο γενικός στόχος του δυνητικού έργου μετατροπής τουριστικού ποδηλατόδρομου Lucca-Pontedera είναι η προβολή της περιοχής της Τοσκάνης και η σύνδεση μεταξύ των τοπικών επιχειρήσεων, των γαστρονομικών παραδόσεων και της προώθησης της περιβαλλοντικής αξίας. Στόχος του έργου είναι η δημιουργία συστήματος διαδρομών τουριστικού κύκλου και πεζοπορίας.

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana πρώην Σιδηρόδρομος Read More »