Ferrocarril Komárno – Kolárovo

Sitio web:
Propietario/titular del ferrocarril abandonado:
Ferrocarriles de la República Eslovaca
archivo gpx:

El antiguo ferrocarril pasa por la región sur de Eslovaquia y está rodeado de vegetación y campos. El río Váh fluye muy cerca de la vía férrea con sus afluentes. El ferrocarril pasa por 7 estaciones entre Komárno y Kolárovo (escuela Komárno, Hadovce, Kameničná, Balvany, Čalovec, Violín, Kráľka). Hay un puente que cruza el canal Komárňanský y parte del ferrocarril pasa junto a una pequeña reserva natural SEV Dropie. Otro puente cruza el arroyo Kolárovo-Kameničná entre las estaciones de Čalovec y Balvany.

Distancia total: 25849 m
Ascenso total: 21 m
Descenso total: -25 m

Cerca de Kolárovo, hay antiguos molinos de agua que se han transformado en un Museo de molinos de viento (Múzeum vodného mlynárstva, Lodný mlyn Kolárovo). Parte del ferrocarril pasa junto a una pequeña reserva natural SEV Dropie.

Ya existe una ruta ciclista entre esos dos pueblos y los municipios, pero este camino bordea el río Váh desde el otro lado del río.

Intermodalidad:

La estación de autobuses de Komárno se encuentra justo al lado de la estación de tren, lo que hace que el transporte desde y hacia el ferrocarril sea muy conveniente. En Kolárovo, la estación de autobuses en app. A 1,2 km de la estación de tren y es posible llegar a pie.

Credits: Trend Sk

Teniendo en cuenta las características, las principales actividades son: ciclismo, senderismo, carrera a pie, trekking, marcha nórdica, senderismo, patinaje.

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Dado que el ferrocarril está ubicado en una zona plana del país, en su mayoría muy cerca del río Váh, podría ser visitado por todas las personas, incluso con movilidad reducida. No hay una pendiente pronunciada y debería ser accesible para cualquier persona.

En cuanto a cualquier plan público/privado para transformar este ferrocarril abandonado en un VÍA VERDE, por el momento, no existe un plan efectivo, ya que ya existe un carril bici entre Komárno y Kolárovo, al otro lado del río. Ambos municipios están en proceso de debates sobre el tema de la potencial transformación de este ferrocarril, pero hasta el momento no se ha tomado ninguna medida. Existe la posibilidad de que se utilice para otros fines que no sean una Vía Verde.