Eslovaquia

Ferrocarril Zlaté Moravce – Lužianky

Bicicleta de montaña, Caminar, Eslovaquia, Patinaje, Senderismo /

Sitio web: Ferrocarriles de la República Eslovaca | Wikipedia | Vlaky Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Ferrocarriles de la República Eslovaca archivo gpx: Descargar Hay 6 estaciones entre Luzianky y Zlaté Moravce (Drážovce, Podhorany, Žirany, Jelenec, Ladice, Sľažany). Atraviesa simultáneamente la zona llana del sur de Eslovaquia y también la zona montañosa del centro de Eslovaquia (montañas Tribeč). Hay varios puentes sobre la vía férrea, viaductos sobre la vía también. Hay un puente sobre el río Nitra. El área de Tribeč ofrece muchas rutas de senderismo interesantes cerca de la ciudad de Nitra y se puede acceder desde el ferrocarril. Tribeč también es muy popular entre los ciclistas de montaña, ya que hay muchos caminos que entrelazan las colinas. Intermodalidad: Se puede llegar a la estación Luzianky desde Nitra en tren y la estación de tren está justo al lado de la estación de autobuses en Nitra. En Zlaté Moravce, las estaciones están a 1,2 km entre sí. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Teniendo en cuenta las características, las principales actividades son: ciclismo, senderismo, carrera a pie, trekking, marcha nórdica, senderismo, patinaje, bicicleta de montaña. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Dado que la vía férrea se encuentra en una zona llana del país, podría ser potencialmente visitada por todas las personas, incluso con movilidad reducida. No hay una pendiente pronunciada y debería ser accesible para cualquier persona. Por el momento, el transporte de pasajeros está cancelado en el ferrocarril, pero muy rara vez se utiliza para acceder a la cantera en Žirany. No existe un plan de acción de conversión de Vías Verdes.

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Ferrocarril Nitrianske Pravno – Prievidza

Caminar, Ciclismo, Correr, Eslovaquia, Patinaje, Senderismo /

Sitio web: Ferrocarriles de la República Eslovaca | Wikipedia | Vlaky Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Ferrocarriles de la República Eslovaca archivo gpx: Descargar La mayor parte del ferrocarril pasa por campos y una zona llana del país. Además de Nitrianske Pravno y Prievidza, cruzaba solo otros dos municipios con estaciones en Nedožery any Pravenec. Hay un túnel sobre el río Nitra cerca del pueblo de Pravenec. Intermodalidad: La estación de autobuses en Prievidza se encuentra al lado de la estación de tren y en Nitrianske Pravno, la distancia desde la parada de autobús es de solo 8 minutos a pie (750 m).   Hay un par de carriles bici que cruzan Nitrianske Pravno a los que se puede acceder fácilmente (Bojnický cyklookruh, Pravnianska radiála, Ponitrianska cyklomagistrála II. En Prievidza, la gente puede visitar el depósito de fuerza Motive, que fue marcado como monumento cultural nacional. Es el depósito mejor conservado de Eslovaquia con exhibiciones de equipos técnicos originales. Credits: Vlaky Teniendo en cuenta las características, las principales actividades son: ciclismo, senderismo, carrera a pie, trekking, marcha nórdica, senderismo, patinaje. Credits: Vlaky Dado que la vía férrea se encuentra en una zona llana del país, podría ser potencialmente visitada por todas las personas, incluso con movilidad reducida. No hay una pendiente pronunciada y debería ser accesible para cualquier persona. No hay ningún plan en acción en este momento. El transporte de pasajeros fue cancelado, aún puede ser utilizado para el transporte de carga.

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Ferrocarril Komárno – Kolárovo

Ciclismo, Correr, Eslovaquia, Patinaje, Senderismo /

Sitio web: Ferrocarriles de la República Eslovaca | Wikipedia | Vlaky Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Ferrocarriles de la República Eslovaca archivo gpx: Descargar El antiguo ferrocarril pasa por la región sur de Eslovaquia y está rodeado de vegetación y campos. El río Váh fluye muy cerca de la vía férrea con sus afluentes. El ferrocarril pasa por 7 estaciones entre Komárno y Kolárovo (escuela Komárno, Hadovce, Kameničná, Balvany, Čalovec, Violín, Kráľka). Hay un puente que cruza el canal Komárňanský y parte del ferrocarril pasa junto a una pequeña reserva natural SEV Dropie. Otro puente cruza el arroyo Kolárovo-Kameničná entre las estaciones de Čalovec y Balvany. Cerca de Kolárovo, hay antiguos molinos de agua que se han transformado en un Museo de molinos de viento (Múzeum vodného mlynárstva, Lodný mlyn Kolárovo). Parte del ferrocarril pasa junto a una pequeña reserva natural SEV Dropie. Ya existe una ruta ciclista entre esos dos pueblos y los municipios, pero este camino bordea el río Váh desde el otro lado del río. Intermodalidad: La estación de autobuses de Komárno se encuentra justo al lado de la estación de tren, lo que hace que el transporte desde y hacia el ferrocarril sea muy conveniente. En Kolárovo, la estación de autobuses en app. A 1,2 km de la estación de tren y es posible llegar a pie. Credits: Trend Sk Teniendo en cuenta las características, las principales actividades son: ciclismo, senderismo, carrera a pie, trekking, marcha nórdica, senderismo, patinaje. Credits: Trend Sk Dado que el ferrocarril está ubicado en una zona plana del país, en su mayoría muy cerca del río Váh, podría ser visitado por todas las personas, incluso con movilidad reducida. No hay una pendiente pronunciada y debería ser accesible para cualquier persona. En cuanto a cualquier plan público/privado para transformar este ferrocarril abandonado en un VÍA VERDE, por el momento, no existe un plan efectivo, ya que ya existe un carril bici entre Komárno y Kolárovo, al otro lado del río. Ambos municipios están en proceso de debates sobre el tema de la potencial transformación de este ferrocarril, pero hasta el momento no se ha tomado ninguna medida. Existe la posibilidad de que se utilice para otros fines que no sean una Vía Verde.

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