Grécko

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: GaiaOse súbor GPX: stiahnuť Tieto železnice sa začali stavať koncom 19. storočia a oficiálne boli pozastavené v roku 1980. Budovy, zariadenia a všetky koľajnice boli opustené, pričom niektoré stanice boli zbúrané, aby sa mohli postaviť iné verejné budovy (napr. školy). Väčšina železničného dedičstva bola počas tohto obdobia zničená a zdevastovaná.  V súčasnosti sú trate opustené, premiestnené a/alebo zničené. V niektorých častiach boli koľajnice premiestnené a použité na iné účely (napr. cesty). Ako vidieť z fotografií, koľajnice prechádzajú cez obytné oblasti, v blízkosti domov a iných budov, pričom križujú cesty a poľné cesty. Tieto železnice sú úplne zničené. V oblasti sa nachádza niekoľko zaujímavých miest, pretože trate vedú prírodnou krajinou a malými dedinami a spájajú najväčšie mestá regiónu Aitoloakarnania – Messologgi a Agrinio.  Trasy sa nachádzajú v blízkosti rieky Acheloos a jazera Trichonida s vysokým návštevníckym potenciálom. Okrem toho sa v oblasti nachádzajú zaujímavé pamiatky s archeologickým významom, ako napríklad „Antické divadlo Kalydon“ a „Antické divadlo Nový Pleuron“. V oblasti premávajú aj regionálne autobusy, ktoré spájajú región s najväčšími mestami krajiny, a za zmienku stojí aj to, že sa nachádza v blízkosti Iónskeho mora, oblasti s vysokou návštevnosťou. Credits: Google Maps Táto oblasť je úplne vidiecka a ponúka peknú krajinu. Potenciálna zelená cesta vedie cez malé mestá, ktoré poskytujú návštevníkom možnosť využiť verejnú dopravu ako východiskový bod. Potenciálna zelená cesta by bola dobrou možnosťou pre cyklistiku, beh a prechádzky. Okrem toho sa v rôznych oblastiach môžu realizovať akékoľvek outdoorové aktivity. Credits: Google Maps V súčasnosti sú koľajnice v zlom stave. V prípade, že regionálne alebo štátne orgány vyvinú úsilie na premenu železníc na zelené cesty, budú prístupné pre každého a budú môcť byť využívané pre chodcov, cyklistické cesty a akékoľvek iné využitie. O opätovnom využití týchto železníc sa viedlo veľa diskusií, ale neexistuje žiadny konkrétny akčný plán.

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: GaiaOse súbor GPX: stiahnuť Táto potenciálna zelená cesta sa nachádza na starej železnici v severnom Grécku, ktorá spája Stavroupoli a Kromiko. Táto časť vedie súbežne so železnicou a riekou Nestos a prechádza cez opustenú dedinu Kromiko. Okrem toho, železnica prechádza z mosta Stavroupoli a niekoľkých tunelov. Na tejto trase sa nachádzajú aj opustené stanice, ako napríklad Livera, Kromiko a ďalšie, ktoré sú významnými budovami kultúrneho dedičstva.   V Stavroupoli sa nachádza folklórne múzeum, macedónska hrobka a niekoľko kaviarní, kde si návštevníci môžu vychutnať prechádzky. Okrem toho je táto oblasť významná svojou prírodou. Vo Sv. Tomášovi sa nachádza pozorovateľňa divokého vtáctva, vodopády, pričom je tu niekoľko vyhliadkových bodov na pozorovanie a skvelý výhľad. Pokiaľ ide o šport, rieka ponúka veľa možností na vodné športy, zatiaľ čo v blízkosti Galini sa nachádzajú zariadenia, v ktorých si návštevníci môžu požičať vybavenie. V oblasti sa nachádza niekoľko autobusových a železničných staníc, keďže v blízkosti sú veľké mestá: Galini je vzdialené približne 14 km, Komotini (60 km) a Kavala (40 km). Na druhej strane, v súčasnosti sú vlaky v severnej časti krajiny pozastavené, takže návštevníci môžu cestovať len autobusom. Faretra KavalaPost Okolie je známe svojou krásou a krajinou. Viaceré zdroje zdôrazňujú význam budov a dedičstva železníc, pretože majú pamiatkovú hodnotu, predstavujú históriu a ľudové dedičstvo. Ako už bolo vysvetlené, nachádza sa tu niekoľko oblastí, ktoré možno navštíviť a pokochať sa prírodou, ako napríklad pozorovateľňa voľne žijúceho vtáctva. Okrem toho oblasť ponúka vodné športy na rieke, prechádzky, turistiku a trekking na niekoľkých chodníkoch. Faretra Cesta v súčasnosti nie je určená pre osoby s obmedzenou mobilitou ani pre bicykle (vo väčšine jej častí). Používatelia sa môžu v tejto oblasti venovať chôdzi, behu, trekkingu a pešej turistike, pričom náročnosť sa považuje za strednú. Momentálne nie. Jediné, o čom sa v tejto oblasti diskutuje, je vybudovanie turistického vláčika na podporu prepravy návštevníkov.