Sitio web:
Todavía no está incluido en el portal RAVEL, el sitio oficial de las Vías Verdes de la Región Valona, l ya que las obras están actualmente en curso
Varios enlaces a noticias relacionadas con la transformación de la antigua Línea 115:
Petición de los grupos locales para la movilidad activa en bicicleta para realizar el viaje:
Le potentiel du futur ravel de la ligne / Ligne 115 Zone Bouseuse enfin recouverte de gravier / 115 amenagement des abords.
Reportaje en la TV local sobre las obras para la realización de la Vía Verde
Propietario/titular del ferrocarril abandonado:
Arrendamiento enfitéutico entre Valonia y la SNCB, que permite a la región valona utilizar la antigua línea ferroviaria 115 Braine l'Alleud - Clabecq para la transformación de esta línea en Vía Verde. .
Conversión de la antigua línea de ferrocarril 115 de Braine-l’Alleud a Clabecq a través de Braine-le-Château en una Vía Verde (RAVeL como se denomina en la región de Valonia). Conectará con el RAVel en el canal Charleroi-Bruselas, parte de la red regional de rutas ciclistas W3. Ubicada en zona Urbana y suburbana. Los trabajos incluirán la rehabilitación de las estructuras de ingeniería (45), incluido el viaducto de Estrée (puente de ladrillo con 16 arcos) y la construcción de la RAVeL – Vía Verde (11,2 km): asfaltado en una anchura de 3 m y una vía de herradura lateral.
Intervención de la Región Valona, los municipios afectados y la Provincia de Brabante Valón.
Esta Vía Verde es muy importante para los modos de movilidad suaves, ya que une la estación de Braine l’Alleud con el área de Hain y más adelante con Clabecq y Tubize, evitando la carretera de Tubize, que está muy transitada.El trabajo en el RAVeL está en progreso.
Nota: El mapa muestra un itinerario aproximado, que se detallará tras la finalización de la Vía Verde
Ascenso total: 0 m
Descenso total: 0 m
El potencial de este futuro RAVeL es significativo y muy diversificado; será la columna vertebral de muchos paseos y paseos seguros para niños, familias, ciclistas menos experimentados, etc.
- Polideportivos, colegios, dependencias de la administración municipal, comercios, etc. se encuentran próximos a esta Vía Verde estructurante.
- Evitará el cruce de Mont-Saint-Pont, demasiado peligroso en su configuración actual.
- Permitirá llegar en bicicleta a las empresas ubicadas en la zona industrial,
- Conexión con el importante nodo de comunicación que es la estación SNCB y TEC Braine-l’Alleud, que da servicio a una decena de destinos.
- Conexión con el camino de sirga de laCanal de Charleroi Bruselas, parte del RaVel regional #3
Puntos de interés:
Memorial de Waterloo 1815 es unBelgacomplejo museístico ubicado en el sitio de lacampo de batalla de waterlooenBélgica. Incluye unmuseoinaugurado en 2015, elMontículo del león, laPanorama de la Batalla de Waterlooy elGranja Hougoumont. (ubicado en Braine-l’Alleud) Fuente Wikipedia
Esta Vía Verde ha sido muy demandada a nivel local para la movilidad sostenible. El mayor uso esperado será la bicicleta para la movilidad activa; será, como generalmente en las Vías Verdes, apto para la práctica de la bicicleta, la marcha, la carrera a pie, la equitación.
Los usuarios potenciales son ciclistas, caminantes, jinetes y, muy probablemente, personas con movilidad reducida (a confirmar al finalizar la obra), como es habitual en las RAVel -Vías Verdes.
Sobre cualquier plan público/privado para transformar este ferrocarril abandonado en un VÍA VERDE, las obras están actualmente en curso. La obra está financiada por la Región Valona y la Provincia de Brabante Valón es el órgano de contratación de este proyecto.