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Estos ferrocarriles comenzaron a construirse a fines del siglo XIX y se suspendieron oficialmente en 1980. Los edificios, las instalaciones y todos los rieles fueron abandonados mientras que algunas de las estaciones fueron demolidas para construir otros edificios públicos (por ejemplo, escuelas). La mayor parte del patrimonio ferroviario fue destruido y destrozado a lo largo del tiempo. Actualmente, los senderos se encuentran abandonados, trasladados y/o destruidos. En algunas partes, los rieles se han retirado y se han utilizado para otros fines (p. ej., carreteras). Como se puede ver en las fotos, los rieles atraviesan zonas residenciales, cerca de casas y otros edificios mientras cruzan carreteras y caminos rurales.
Ascenso total: 319 m
Descenso total: -251 m
Estos ferrocarriles están totalmente destruidos. Hay pocos puntos de interés en la zona, ya que los senderos atraviesan paisajes naturales y pequeños pueblos y conectan las ciudades más grandes de la región de Aitoloakarnania: Messologgi y Agrinio.
Los senderos se encuentran cerca del río Acheloos y del lago Trichonida con un alto potencial de visitas. Además, la zona cuenta con interesantes monumentos de interés arqueológico como “El teatro antiguo de Kalydon” y el “Teatro antiguo de New Pleuron”. La zona también cuenta con autobuses regionales que conectan la región con las ciudades más grandes del país y cabe mencionar que está cerca del mar Jónico, una zona con altos índices de visitas.
La zona es completamente rural y ofrece bonitos paisajes. La Vía Verde potencial pasa por pequeños pueblos que dan la oportunidad a los visitantes de utilizar el transporte público como punto de partida. La Vía Verde potencial sería una buena opción para andar en bicicleta, correr y caminar. Adicionalmente se pueden implementar actividades al aire libre en las diferentes áreas.
Actualmente los rieles se encuentran en mal estado. En caso de que las autoridades regionales o gubernamentales se esfuercen por la transición de las vías férreas a Vías Verdes, será accesible para cualquier persona y podrá ser utilizada para peatones, ciclovías y cualquier otro uso.
Se ha debatido mucho sobre la reutilización de estos ferrocarriles, pero no existe un plan de acción concreto.