Equitación

Ferrocarril del Duero (desde Pocinho hasta Barca de Alva)

Sitio web: WIKIPEDIA Propietario/titular del ferrocarril abandonado: IP Património/REFER archivo gpx: Descargar El ferrocarril tiene una extensión de 200 Km desde Oporto hasta Barca de Alva cerca de la frontera con España. La potencial Vía Verde son los últimos kilómetros entre Pocinho y Braca de Alva en una extensión de 29 Km. Solo hay dos […]

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Continuación de la Vía Verde de Guadarrama

Sitio web: Viaverdes Propietario/titular del ferrocarril abandonado: ADIF (Administrador de Infraestructuras Ferroviarias) archivo gpx: Descargar El recorrido sigue una antigua vía férrea a las puertas de la gran ciudad de Madrid que se extiende por un agradable paisaje de campos de cultivo. El itinerario pasa por los pueblos de Navalcarnero y Villamanta. Intermodalidad: Trenes regionales

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Pre-RAVeL de la Línea 618. De Assenois (Vaux-sur-Sûre) a Martelange

Sitio web: Ravel vallonie Propietario/titular del ferrocarril abandonado: El marco legal general en la Región Valona es un contrato de arrendamiento enfitéutico entre Valonia y la SNCB, que permite a la Región Valona utilizar los antiguos ferrocarriles para desarrollar Vías Verdes. archivo gpx: Descargar Este itinerario sigue la antigua línea vecinal 618, hoy convertida en

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Líneas 107 y 114 Estación La Louvière – Canal Central

Sitio web: / Propietario/titular del ferrocarril abandonado: El marco legal general en la Región Valona es un contrato de arrendamiento enfitéutico entre Valonia y la SNCB, que permite a la Región Valona utilizar los antiguos ferrocarriles para desarrollar Vías Verdes archivo gpx: Descargar Conexión entre la estación de La Louvière y el Canal du Centre

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Hainfeld – Weißenbach an der Triesting, parte de la LeobersdorferBahn que conectaba el Triestingtal y el Gölsental

Sitio web: Wikipedia | Enlaces externos Propietario/titular del ferrocarril abandonado: Ferrocarriles del Sudoeste de Baja Austria (NÖSWB) archivo gpx: Descargar La línea de ferrocarril llamada «Weissenbach-Hainfeld» se inauguró en 1877 y formaba parte de los Ferrocarriles del Sudoeste de Baja Austria (NÖSWB). Tenía casi 25 km de longitud y era una línea de vía única

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