Sitio web:
/
Esta Vía Verde potencial se encuentra en las antiguas vías férreas del norte de Grecia que conectaban Stavroupoli y Kromiko. Esta parte va en paralelo con las vías del tren y el río Nestos y pasa por el pueblo abandonado de Kromiko. Además, el ferrocarril pasa por el puente de Stavroupoli y varios túneles. En este camino también hay estaciones abandonadas como Livera, Kromiko y otras que son importantes edificios del patrimonio cultural.
Ascenso total: 288 m
Descenso total: -335 m
Stavroupoli tiene un museo de folclore, una tumba macedonia y algunos cafés donde los visitantes pueden disfrutar de sus paseos. Además, la zona es importante por su naturaleza. Hay un Observatorio de Aves Silvestres en Saint Tomas, Waterfalls, mientras que hay varios miradores para la observación y excelentes vistas. En cuanto a los deportes, el río ofrece muchas oportunidades para practicar deportes acuáticos, mientras que hay instalaciones cerca de Galini donde los visitantes pueden alquilar equipos. Hay varias estaciones de autobús y tren en la zona ya que hay grandes ciudades cercanas: Xanthi (alrededor de 14klm de Galini), Komotini (60klm) y Kavala (40klm). Por otro lado, por el momento los trenes en la zona norte del país se encuentran suspendidos por lo que los visitantes solo podrán viajar en bus.
La zona cercana es conocida por su belleza y paisajes. Son varias las voces que subrayan la importancia de las edificaciones y el patrimonio del ferrocarril ya que tiene un valor monumental, expresando la historia y el patrimonio popular. Como se ha explicado anteriormente existen varias zonas para visitar y disfrutar de la naturaleza como el observatorio de aves silvestres. Adicionalmente, la zona se ofrece para la práctica de deportes acuáticos en el río, para caminatas, caminatas y trekking por varios senderos.
El sendero por el momento no está habilitado para personas con dificultades de movilidad ni para bicicletas (en la mayoría de sus tramos). Los usuarios pueden realizar caminatas, carreras, caminatas y caminatas en la zona, mientras que la dificultad se considera media.
Por el momento no existe un plan público o privado para transformar este ferrocarril abandonado en una vía verde. La única discusión sobre el área es construir un tren turístico para apoyar el transporte de los visitantes.