Proprietário/titular da ferrovia abandonada:
Caminhos de Ferro do Estado da Baixa Áustria
O comboio local Siebenbrunn-Engelhartstetten era uma linha ferroviária de bitola estreita operada na Áustria; foi construído em 1894 e encerrado em 1955. De acordo com a sua página na Wikipedia, a linha ferroviária tinha várias características patrimoniais notáveis, tais como túneis, pontes, e estações. O Túnel Engelhartstetten, que tem quase 600 metros de comprimento, é um dos mais longos túneis ferroviários de bitola estreita da Áustria. O Viaduto Siebenbrunner, que atravessa o rio Wien, é considerado como uma maravilha tecnológica da sua época. A estação principal do caminho-de-ferro, Siebenbrunn, estava equipada com uma plataforma giratória, oficinas, e uma torre de água. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks)
De acordo com um website de turismo, o traçado deste caminho-de-ferro tem várias características dignas de serem vistas, incluindo a estação Siebenbrunn, que é preservada como um museu, o Viaduto Siebenbrunner, uma obra-prima técnica que atravessa o rio Wien, e a paisagem paisagística da Baixa Áustria oferecendo vistas pitorescas. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf)
Linha ferroviária: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) e 189 / Breitenstetten – Orth ad Donau 6 km (1435 mm)
Rota: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth e Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten
Comprimento da rota (simples): Cerca de 13,4 km
Superfície: asfalto. (Largura: 3m)
Total climbing: 44 m
Total descent: -53 m
Em Orth an der Donau, há os famosos schlossORTH e museumORTH. Além disso, a cidade mercantil de Engelhartstetten alberga os dois palácios barrocos mais proeminentes: Schloss Hof e o Palácio Niederweiden.
(https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region)
O percurso ferroviário passou pela paisagem paisagística da Baixa Áustria, oferecendo vistas pitorescas sobre a paisagem circundante. Dada esta informação, é provável que a antiga rota ferroviária pudesse ser utilizada para uma variedade de actividades desportivas e de lazer:
– Caminhadas: O caminho-de-ferro passa pela zona rural da Baixa Áustria, conhecida pela sua bela paisagem e paisagem campestre, o que poderia tornar a região num destino atractivo para caminhadas.
– Ciclismo: Uma vez que o caminho-de-ferro está fechado, os carris poderiam ser convertidos num trilho para ciclistas, permitindo às pessoas pedalar através da pitoresca paisagem da Baixa Áustria.
– Passeios de Património e Culturais: O caminho-de-ferro tinha várias características patrimoniais notáveis, tais como túneis, pontes e estações, que podiam ser visitadas como parte de um passeio patrimonial ou cultural.
– Fotografia: O percurso ferroviário passa pela paisagem paisagística da Baixa Áustria, oferecendo vistas pitorescas da paisagem circundante. Poderia ser utilizada para os entusiastas da fotografia.
Os usos potenciais são caminhadas, ciclismo, passeios ecológicos e educativos, caminhadas e caminhadas e jogging são apenas alguns dos esportes e atividades que podem ser realizados na antiga linha férrea.
Partes da linha foram reabertas como uma pista para peões e ciclistas em 2019. A 25 de Maio de 2019, abriu o segmento Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten. O segmento Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth foi aberto uma semana mais tarde, a 2 de junho de 2019.