Fotografia

local na rede Internet: Wikipedia Proprietário/titular da ferrovia abandonada: Caminhos de Ferro do Estado da Baixa Áustria ARQUIVOS GPX: download O comboio local Siebenbrunn-Engelhartstetten era uma linha ferroviária de bitola estreita operada na Áustria; foi construído em 1894 e encerrado em 1955. De acordo com a sua página na Wikipedia, a linha ferroviária tinha várias características patrimoniais notáveis, tais como túneis, pontes, e estações. O Túnel Engelhartstetten, que tem quase 600 metros de comprimento, é um dos mais longos túneis ferroviários de bitola estreita da Áustria. O Viaduto Siebenbrunner, que atravessa o rio Wien, é considerado como uma maravilha tecnológica da sua época. A estação principal do caminho-de-ferro, Siebenbrunn, estava equipada com uma plataforma giratória, oficinas, e uma torre de água. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks)   De acordo com um website de turismo, o traçado deste caminho-de-ferro tem várias características dignas de serem vistas, incluindo a estação Siebenbrunn, que é preservada como um museu, o Viaduto Siebenbrunner, uma obra-prima técnica que atravessa o rio Wien, e a paisagem paisagística da Baixa Áustria oferecendo vistas pitorescas. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf)   Linha ferroviária: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) e 189 / Breitenstetten – Orth ad Donau 6 km (1435 mm) Rota: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth e Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten Comprimento da rota (simples): Cerca de 13,4 km  Superfície: asfalto. (Largura: 3m) Em Orth an der Donau, há os famosos schlossORTH e museumORTH. Além disso, a cidade mercantil de Engelhartstetten alberga os dois palácios barrocos mais proeminentes: Schloss Hof e o Palácio Niederweiden.  (https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region) Credits: Herbert Ortner, 1992. O percurso ferroviário passou pela paisagem paisagística da Baixa Áustria, oferecendo vistas pitorescas sobre a paisagem circundante. Dada esta informação, é provável que a antiga rota ferroviária pudesse ser utilizada para uma variedade de actividades desportivas e de lazer:   – Caminhadas: O caminho-de-ferro passa pela zona rural da Baixa Áustria, conhecida pela sua bela paisagem e paisagem campestre, o que poderia tornar a região num destino atractivo para caminhadas. – Ciclismo: Uma vez que o caminho-de-ferro está fechado, os carris poderiam ser convertidos num trilho para ciclistas, permitindo às pessoas pedalar através da pitoresca paisagem da Baixa Áustria. – Passeios de Património e Culturais: O caminho-de-ferro tinha várias características patrimoniais notáveis, tais como túneis, pontes e estações, que podiam ser visitadas como parte de um passeio patrimonial ou cultural. – Fotografia: O percurso ferroviário passa pela paisagem paisagística da Baixa Áustria, oferecendo vistas pitorescas da paisagem circundante. Poderia ser utilizada para os entusiastas da fotografia. Credits: Herbert Ortner, 2016. Os usos potenciais são caminhadas, ciclismo, passeios ecológicos e educativos, caminhadas e caminhadas e jogging são apenas alguns dos esportes e atividades que podem ser realizados na antiga linha férrea. Partes da linha foram reabertas como uma pista para peões e ciclistas em 2019. A 25 de Maio de 2019, abriu o segmento Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten. O segmento Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth foi aberto uma semana mais tarde, a 2 de junho de 2019.