Skaten

Tuabahn (von Carvalhais bis zum Bahnhof Tua)

Webseite: Viajare entre Viagens | WIKIPEDIA | Infraestruturas de Portugal Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: IP Património/REFER GPX-Datei: Herunterladen Es handelt sich um eine lange Eisenbahnstrecke von 58,138 km Länge, die Region heißt Trás-os-Montes und ist ein Berggebiet mit Hügeln, Klippen, Tälern und vielen Tunneln und Brücken. Der größte Teil der Bahnstrecke verläuft immer in der Nähe des Flusses Tua bis zu der Stelle, an der der Fluss Tua den Fluss Douro verbindet, der durch das Douro-Tal bis zum Atlantischen Ozean in der Stadt Porto fließt. Diese 58,138 km lange Bahnstrecke hat viele kleine Bahnhöfe in fast allen Dörfern, die von der Bahnlinie durchquert werden, z. B. im Dorf Carvalhais. Der größte und schönste Bahnhof befindet sich in der Stadt Mirandela. Credits: Portugal Ferroviário In Anbetracht der Merkmale sind die möglichen Aktivitäten Radfahren, Gehen, Laufen und Skaten. Credits: Duarte Belo Potenzielle Nutzer sind Fußgänger, Läufer, Radfahrer und Mountainbiker, Skater oder Rollerskater. Für die Reiter wird es von der Oberfläche abhängen, die sie in der Zukunft in den Greenway einbauen werden, da eine harte Oberfläche schlecht für die Pferde ist. Für diese 58,138 km gibt es derzeit keinen Plan.

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Dobermannsdorf – Loidesthal

Webseite: Meinbezirk | Heute | OTS Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: Bundesland Niederösterreich GPX-Datei: Herunterladen Der potenzielle Grünweg mit einer Gesamtlänge von rund 15 Kilometern verläuft entlang der ehemaligen Bahnlinie. Die Orte Palterndorf, Dobermannsdorf, Gösting, Zistersdorf, Eichhorn, Loidesthal, Blumenthal, Windisch-Baumgarten, Großinzersdorf und Gaiselberg werden in das Radwegenetz integriert. Die Anbindung an den internationalen Eurovelo9 und den Kamp-Thaya-March-Radweg (KTM): Es besteht eine direkte Verbindung zwischen der neuen Radverkehrsanlage und den regionalen Radrouten „Muskateller“ und „Traminer“, sowie die Anbindung an die internationale Radroute Eurovelo 9 von Wien nach Breclav und an die niederösterreichische Hauptradroute Kamp-Thaya-March-Radweg. Diese Verbindungen zeigen, dass der neue grüne Weg, der Radweg oder das besondere Kulturerbe mit den bestehenden Radrouten verknüpft werden und somit mehr Möglichkeiten für Freizeitradeln und Tourismus bieten. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084) Retrieved from Google Maps. Unused railway station on Dobermannsdorf Die Bahnstrecke zwischen Dobermannsdorf und Loidesthal soll zu einem Grünweg umgestaltet werden, der eine Vielzahl von Sport- und Freizeitaktivitäten wie Radfahren, Spazierengehen, Wandern, Inlineskaten, Skateboarden, Tier- und Naturbeobachtungen und Picknicks ermöglicht. Der Greenway wird auch verschiedene Dörfer und Gemeinden miteinander verbinden und eine sichere und landschaftlich reizvolle Route für Besucher und Einheimische bieten. Er wird auch an bestehende Radwege angeschlossen und bietet so mehr Möglichkeiten für Freizeitradler und Touristen. An der ehemaligen Bahnlinie befinden sich auch touristische Anziehungspunkte wie der Wehrturm, der Gedenkpark Kriegerdenkmal bei der Wallfahrtskirche Maria Moos und die Weinpresse Hauerbaum. (Die touristischen Gebiete an der Strecke wurden mit Google Earth recherchiert). The new cycle path near Zistersdorf is being built (MeinBezirk.at, 2022) Zu den potenziellen Nutzern der Bahntrasse gehören Anwohner, Radfahrer, Spaziergänger/Wanderer, Rollerblader/Skateboarder, Familien, Naturliebhaber und Touristen. Der Greenway bietet sichere, bequeme und landschaftlich reizvolle Möglichkeiten für Transport, Erholung und Naturbeobachtung. Die Gemeinde Zistersdorf, die Marktgemeinde Palterndorf – Dobermannsdorf und das Land Niederösterreich haben beschlossen, die nicht mehr genutzte Bahnstrecke zwischen den beiden Gemeinden für Radfahrer auszubauen und damit die Gemeinden zu verbinden. Darüber hinaus werden auch die Katastralgemeinden der Großgemeinde Zistersdorf, die nicht an der Bahnlinie liegen, durch den Bau von Radwegen und Radfahrstreifen an den Bahntrassenradweg angeschlossen. Ziel ist es, eine sichere Verbindung für den Alltagsradverkehr zwischen den beiden Gemeinden und den Katastralgemeinden zu schaffen, ohne das Landesstraßennetz nutzen zu müssen.. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084)

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Nitrianske Pravno – Prievidza

Webseite: Eisenbahnen der Slowakischen Republik | Wikipedia | Andere Quellen Eigentümer/Halter der stillgelegten Bahn: Eisenbahnen der Slowakischen Republik GPX-Datei: Herunterladen Der größte Teil der Bahnstrecke führt durch Felder und flaches Land. Neben Nitrianske Pravno und Prievidza durchquert sie nur zwei weitere Gemeinden mit Bahnhöfen in Nedožery und Pravenec. In der Nähe des Dorfes Pravenec gibt es einen Tunnel über den Fluss Nitra. Intermodalität: Der Busbahnhof in Prievidza befindet sich direkt neben dem Bahnhof und in Nitrianske Pravno ist die Entfernung von der Bushaltestelle nur 8 Minuten zu Fuß (750 m).   Durch Nitrianske Pravno führen einige Radwege, die leicht zu erreichen sind (Bojnický cyklookruh, Pravnianska radiála, Ponitrianska cyklomagistrála II. In Prievidza kann man das Kraftwerk besichtigen, das als nationales Kulturdenkmal ausgezeichnet wurde. Es ist das am besten erhaltene Depot in der Slowakei mit Ausstellungen von technischer Originalausrüstung. Credits: Vlaky In Anbetracht der Eigenschaften sind die Hauptaktivitäten: Radfahren, Wandern, Laufen, Trekking, Nordic Walking, Ausflüge, Skaten. Credits: Vlaky Da die Bahn in einem flachen Gebiet des Landes liegt, kann sie von allen Menschen besucht werden, auch von Menschen mit eingeschränkter Mobilität. Es gibt keine steile Steigung und sie sollte für jeden zugänglich sein. Was einen öffentlichen/privaten Plan für die Umwandlung dieser stillgelegten Eisenbahn in einen GW betrifft, so gibt es derzeit keinen Plan, der umgesetzt wird. Der Personenverkehr wurde eingestellt, für den Güterverkehr kann sie noch genutzt werden.

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