Pattinaggio

Ferrovia di Tua (da Carvalhais alla stazione di Tua)

Camminata, Ciclismo, Pattinaggio, Portogallo /

sito web: Viajare entre Viagens | WIKIPEDIA | Infraestruturas de Portugal Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: IP Património/REFER file gpx: download Si tratta di una ferrovia, lunga 58,138 km, che si trova nella regione Trás-os-Montes, una zona di montagna con colline, scogliere, valli e molti tunnel e ponti. Gran parte dell’ex ferrovia costeggia il fiume Tua fino al punto in cui quest’ultimo si unisce al fiume Douro, attraversando la valle del Douro fino all’Oceano Atlantico, nella città di Porto. Nella maggior parte dei piccoli paesi attraversati dalla ferrovia, ci sono ancora piccole stazioni. La stazione più grande e più bella si trova nella città di Mirandela. Credits: Portugal Ferroviário Considerando le caratteristiche, le attività potenziali sono la bicicletta, la camminata, la corsa e il pattinaggio. Credits: Duarte Belo I potenziali utenti sono pedoni, corridori, biciclette e mountain bike, pattinatori o pattinatori. Per i cavalieri dipenderà dalla superficie che metteranno nel greenway in futuro perché una superficie dura farà male ai cavalli. In questo momento per questi 58.138 Km non c’è un piano noto.

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Dobermannsdorf – Loidesthal

Austria, Camminata, Escursionismo, Fotografia, Pattinaggio /

sito web: Meinbezirk | Heute | OTS Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Bassa Austria file gpx: download La potenziale greenway, di circa 15 chilometri, si snoda lungo l’ex linea ferroviaria. I comuni  di Palterndorf, Dobermannsdorf, Gösting, Zistersdorf, Eichhorn, Loidesthal, Blumenthal, Windisch-Baumgarten, Großinzersdorf e Gaiselberg saranno integrati nella rete ciclabile. I collegamenti con l’Eurovelo9 internazionale e il Kamp-Thaya-March-Radweg (KTM):  esiste un collegamento diretto tra la nuova  ciclabile e le piste ciclabili regionali “Muskateller” e “Traminer”, nonché il collegamento con la pista ciclabile internazionale Eurovelo 9 da Vienna a Breclav con la pista ciclabile principale della Bassa Austria Kamp-Thaya-March-Radweg. Questi collegamenti indicano che la nuova greenway, la pista ciclabile o il patrimonio speciale saranno collegati ai percorsi ciclabili esistenti, offrendo così maggiori opportunità per il ciclismo ricreativo e il turismo. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084)  Retrieved from Google Maps. Unused railway station on Dobermannsdorf La ferrovia tra Dobermannsdorf e Loidesthal una volta riconvertita in una greenway, offrirà una vasta gamma di attività sportive e ricreative come ciclismo, passeggiate, escursioni, pattini a rotelle, skateboard, esplorazione della natura e della fauna selvatica e possibilità picnic. La greenway collegherà anche diversi comuni e cittadine, fornendo un percorso sicuro e panoramico per i visitatori e gli abitanti del luogo. Sarà inoltre collegata alle piste ciclabili esistenti, offrendo più alternative per il ciclismo ricreativo e il turismo.   Sull’ex linea ferroviaria é possibile visitare diversi centri turistici come la Wehrturm, il parco commemorativo Kriegerdenkmal,  Wallfahrtskirche Maria Moos, Weinpresse Hauerbaum. (Le aree turistiche del percorso sono state ricercate su Google Earth). The new cycle path near Zistersdorf is being built (MeinBezirk.at, 2022) I potenziali utenti della greenway ferroviaria includono residenti locali, ciclisti, escursionisti a piedi, rollerbladers/skateboarders, famiglie, appassionati di natura e turisti. La greenway offre opzioni sicure, comode e panoramiche per il trasporto, la ricreazione e l’osservazione della natura. Sì. Il comune di Zistersdorf, la città commerciale di Palterndorf – Dobermannsdorf e lo Stato della Bassa Austria hanno deciso di ampliare la linea ferroviaria inutilizzata  per collegare i due comuni. Inoltre, anche le comunità catastali del comune più grande di Zistersdorf, che non si trovano sulla linea ferroviaria, sono collegate alla pista ciclabile  attraverso la costruzione di piste e corsie ciclabili.  L’obiettivo è creare un collegamento sicuro per gli spostamenti quotidiani in bicicletta tra le due comunità e le comunità catastali, senza dover utilizzare la rete stradale statale. (https://www.meinbezirk.at/gaenserndorf/c-lokales/es-geht-los-der-neue-radweg-bei-zistersdorf-wird-gebaut_a5515084 ) 

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Ferrovia Zlaté Moravce – Lužianky

Camminata, Ciclismo, Corsa, Escursionismo, MTB, Pattinaggio, Slovacchia /

sito web: Ferrovie della Repubblica Slovacca | Wikipedia | Altre fonti Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Ferrovie della Repubblica Slovacca file gpx: download Ci sono 6 stazioni tra Lužianky e Zlaté Moravce (Drážovce, Podhorany, Žirany, Jelenec, Ladice, Sľažany). Attraversa contemporaneamente la zona pianeggiante della Slovacchia meridionale e la zona collinare della Slovacchia centrale (monti Tribeč). Presenza di diversi ponti  e viadotti sulla ferrovia. L’area di Tribeč offre molti interessanti sentieri escursionistici vicino alla città di Nitra e può essere raggiunta dalla ferrovia. Tribeč è anche molto popolare tra gli appassionati di mountain bike, poiché ci sono molti sentieri che si intrecciano tra le colline. Intermodalità: La stazione di Lužianky può essere raggiunta da Nitra in treno e la stazione ferroviaria si trova direttamente accanto alla stazione degli autobus di Nitra. A Zlaté Moravce le stazioni distano 1,2 km l’una dall’altra. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Considerate le caratteristiche, le attività principali sono: ciclismo, passeggiate, corsa, trekking, nordic walking, escursioni, pattinaggio, mountain bike. Credits: https://kzmbojnice.railnet.sk/zastavka-nedozery-na-moduloch/ Poiché la ferrovia si trova in un’area pianeggiante del Paese, potrebbe essere visitata da tutte le persone, anche a mobilità ridotta. Non ci sono pendenze elevate e dovrebbe essere accessibile a tutti. Al momento, il trasporto dei passeggeri non è attivo, ma molto raramente viene utilizzata per accedere alla cava di Žirany. Ad oggi, non esiste un piano d’azione per la conversione della ferrovia abbandonata  in greenway.

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Ferrovia Nitrianske Pravno – Prievidza

Camminata, Ciclismo, Escursionismo, Pattinaggio, Slovacchia /

sito web: Ferrovie della Repubblica Slovacca | Wikipedia | Altre fonti Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Ferrovie della Repubblica Slovacca file gpx: download La maggior parte del sedime dell’ex ferrovia attraversa campi e una zona pianeggiante del paese. Oltre a Nitrianske Pravno e Prievidza, attraversa solamente  altri due comuni con  stazioni a Nedožery e Pravenec. Presenza di un tunnel sul fiume Nitra vicino al villaggio di Pravenec. Intermodalità: La stazione degli autobus di Prievidza si trova accanto alla stazione ferroviaria e a Nitrianske Pravno. La distanza dalla fermata è di soli 8 minuti a piedi (750 m). Ci sono un paio di piste ciclabili che attraversano Nitrianske Pravno e che possono essere facilmente raggiunte (Bojnický cyklookruh, Pravnianska radiála, Ponitrianska cyklomagistrála II). A Prievidza è possibile visitare il deposito della forza motrice, dichiarato monumento culturale nazionale. È il deposito che è stato conservato nel modo migliore in Slovacchia. Al suo interno è possibile visitare esposizioni di equipaggiamenti tecnici originali. Credits: Vlaky Considerate le caratteristiche, le attività principali sono: ciclismo, passeggiate, corsa, trekking, nordic walking, escursioni, pattinaggio. Credits: Vlaky Grazie alla posizione della ferrovia, in un’area pianeggiante del Paese, potrebbe essere visitata da tutte le persone, anche quelle a mobilità ridotta. Non ci sono pendenze elevate e dovrebbe essere accessibile a tutti. In merito ad un eventuale piano pubblico/privato per la trasformazione di questa ferrovia abbandonata in un GW, al momento non è previsto alcun piano.

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Ferrovia Komárno – Kolárovo

Camminata, Ciclismo, Corsa, Escursionismo, Pattinaggio, Slovacchia /

sito web: Ferrovie della Repubblica Slovacca | Wikipedia | Altre fonti Proprietario/amministratore della ferrovia abbandonata: Ferrovie della Repubblica Slovacca file gpx: download La vecchia ferrovia attraversa la regione meridionale della Slovacchia ed è circondata da vegetazione e campi. Il fiume Váh scorre in prossimità della ferrovia con i suoi affluenti. La ferrovia passa per 7 stazioni tra Komárno e Kolárovo (scuola di Komárno, Hadovce, Kameničná, Balvany, Čalovec, Violín, Kráľka). Un ponte attraversa il Komárňanský Cannal e una parte della ferrovia costeggia la piccola riserva naturale SEV Dropie. Tra le stazioni di Čalovec e Balvany , presenza di un ponte che  attraversa il torrente Kolárovo-Kameničná. Vicino a Kolárovo, ci sono vecchi mulini ad acqua che sono stati trasformati in un Museo dei mulini a vento (Múzeum vodného mlynárstva, Lodný mlyn Kolárovo). Una parte della ferrovia costeggia una piccola riserva naturale SEV Dropie. Esiste già un percorso ciclabile tra queste due città e i comuni della zona, ma questo percorso costeggia il fiume Váh dall’altra parte del fiume. Intermodalità: La stazione degli autobus di Komárno si trova proprio accanto alla stazione ferroviaria, rendendo molto comodo il trasporto da e verso la ferrovia. A Kolárovo, la stazione degli autobus dista ca. 1,2 km dalla stazione ferroviaria ed è possibile raggiungerla a piedi Credits: Trend Sk Considerando le caratteristiche, le attività principali sono: ciclismo, passeggiate, corsa, trekking, nordic walking, escursioni, pattinaggio. Credits: Trend Sk La ferrovia si trova in un’area pianeggiante del paese, per tale ragione, specialmente in prossimità del fiume Váh, potrebbe essere frequentata da tutti, incluse le persone a mobilità ridotta. Non ci sono pendenze elevate e dovrebbe essere accessibile a chiunque. Al momento non esiste un piano di riconversione della ferrovia abbandonata in greenway. Tuttavia, esiste già una pista ciclabile tra Komárno e Kolárovo, sull’altra sponda del fiume. Entrambi i comuni stanno discutendo in merito alla possibilità di trasformare questa ferrovia in Greenway, ma ad oggi non è stata intrapresa alcuna azione. C’è la possibilità che venga utilizzata per scopi diversi dalla greenway.

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