Kultúrne zájazdy

Miestny vlak Siebenbrunn-Engelhartstetten

webovej stránky: Wikipedia Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Dolnorakúske štátne železnice súbor GPX: stiahnuť Miestny vlak Siebenbrunn-Engelhartstetten bola úzkorozchodná železničná trať prevádzkovaná v Rakúsku; bola postavená v roku 1894 a zrušená v roku 1955. Podľa stránky na Wikipédii mala železnica niekoľko pozoruhodných pamiatkových prvkov, ako sú tunely, mosty a stanice. Tunel Engelhartstetten, ktorý je dlhý takmer 600 metrov, je jedným z najdlhších úzkorozchodných železničných tunelov v Rakúsku. Viadukt Siebenbrunner, ktorý sa klenie cez rieku Viedeň, sa považuje za technologický zázrak svojej doby. Hlavná železničná stanica Siebenbrunn bola vybavená točňou, dielňami a vodárenskou vežou. (https://de.wikipedia.org/wiki/Lokalbahn_Siebenbrunn%E2%80%93Engelhartstetten#Weblinks) Podľa turistickej webovej stránky má trasa tejto železnice niekoľko zaujímavostí, ktoré stoja za to vidieť, vrátane stanice Siebenbrunn, ktorá je zachovaná ako múzeum, viaduktu Siebenbrunner, technického majstrovského diela, ktoré sa klenie cez rieku Viedeň, a malebnej krajiny Dolného Rakúska, ktorá ponúka malebné výhľady. (https://www.lower-austria.info/infrastructure/a-train-station-siebenbrunn-leopoldsdorf) Železničná trať: 188 / Siebenbrunn-Leopoldsdorf – Breitenstetten – Engelhardtstetten; 22 km (1435 mm) a 189 / Breitenstetten – Orth ad Donau 6 km (1435 mm) Trasa: Leopoldsdorf – Breitstetten – Orth a Engelhartstetten – Loimersdorf – Kopfstetten Dĺžka trasy (jedna): Približne 13,4 km Povrch: asfalt. (šírka: 3 m) V meste Orth an der Donau sa nachádza slávny zámok SchlossORTH a múzeum MuseumORTH. Okrem toho sa v trhovom mestečku Engelhartstetten nachádzajú dva najvýznamnejšie barokové paláce: Schloss Hof a palác Niederweiden.  (https://www.noe-landesausstellung.at/en/excursion-tips/spotlight-on-the-marchfeld-region) Credits: Herbert Ortner, 1992. Železničná trasa prechádzala malebnou krajinou Dolného Rakúska a ponúkala malebné výhľady na okolitú krajinu. Vzhľadom na tieto informácie je pravdepodobné, že bývalá železničná trať by sa mohla využívať na rôzne športové a voľnočasové aktivity:   Turistika: Železničná trasa prechádza krajinou Dolného Rakúska, ktorá je známa svojou krásnou krajinou a prírodou, čo môže z regiónu urobiť atraktívnu destináciu pre pešiu turistiku. Cyklistika: Keďže železnica je uzavretá, trať by sa mohla premeniť na cyklotrasu, ktorá by umožnila prejazd na bicykli malebnou krajinou Dolného Rakúska. Prehliadky kultúrneho dedičstva a kultúry: Železnica má niekoľko pozoruhodných pamiatkových objektov, ako sú tunely, mosty a stanice, ktoré možno navštíviť v rámci prehliadky kultúrneho dedičstva. Fotografovanie: Železničná trasa prechádza malebnou krajinou Dolného Rakúska a ponúka malebné výhľady na okolitú krajinu. Mohli by ju využiť nadšenci fotografovania. Credits: Herbert Ortner, 2016. Turistika, cykloturistika, ekologické a vzdelávacie výlety, pešia turistika, trekking a jogging sú len niektoré zo športov a aktivít, ktoré sa dajú vykonávať na bývalej železnici. V roku 2019 boli časti cesty znovu otvorené ako chodník pre chodcov a cyklistov. Dňa 25. mája 2019 sa otvorí úsek Kopfstetten-Loimersdorf-Engelhartstetten. Úsek Leopoldsdorf-Breitstetten-Orth bol otvorený o týždeň neskôr, 2. júna 2019.

Miestny vlak Siebenbrunn-Engelhartstetten Read More »

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana pôvodná železnica

webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Ferrovie dello Stato súbor GPX: stiahnuť Starobylá železnica Lucca – Pontedera, projekt trate dlhej 25,3 km, bola slávnostne otvorená v októbri 1928 po šiestich rokoch prác. Počas druhej svetovej vojny bola trať zničená bombardovaním spojencami. Aj keď bola trať z veľkej časti obnovená, v roku 1958 bola oficiálne zrušená. Trať, ktorá je vo všeobecnosti pokrytá spontánne rastúcou vegetáciou, nie je vždy viditeľná. Trať prechádzala cez mestá: San Leonardo-Sant’Andrea, San Ginese-Pieve di Compito, Colle di Compito,Buti-Cascine, Vicopisano-Bientina, Calcinaia, Pontedera. Mnohé z existujúcich mostov sa zrútili. Na starých železničných staniciach je možné obdivovať niekoľko zrúcanín, napríklad galériu Subalvea, ktorá prechádza pod tokom Visona. Neďaleko mesta Calcinaia sa nachádza most cez rieku Arno: 2 zo 6 oblúkov sú stále viditeľné, ostatné 4 boli zbombardované. Tretím najzachovalejším dielom je séria križovatiek pri Via Pontemaggiore v San Leonardo in Treponzio: tu sa nachádza železný most cez rieku a dokonale zachovaný oblúkový most. Stará opustená železnica prechádza mnohými zaujímavými mestami, medzi nimi aj: Lucca , jedno z najfascinujúcejších a najzachovalejších stredovekých miest v Taliansku, Pontedera a Calcinaia, 2 mestečká vzdialené od seba 3 km; Vicopisano, talianske mesto ležiace medzi tokom rieky Arno, známe Brunelleschiho pevnosťou; stredoveké mesto Bientina .  Najdôležitejšie festivaly v tejto oblasti sú:  Stredoveký festival Vicopisano, v septembri Lucca Comics, od októbra do novembra Palio Of Bientina, v júli Ďalším zaujímavým miestom v oblasti je jazero Gherardesca, ktoré sa nachádza v oblasti Castelvecchio di Compito v Capannori. Oblasť jazera je ideálna na výlety, prechádzky, pozorovanie vtákov a fotografovanie prírody. Credits: Matteo Bini Bývalá železnica by mohla byť vhodná na vykonávanie mnohých športov a aktivít, ktoré môžu ľudí zabaviť: Vhodné pre turistiku, cykloturistiku, prírodné a náučné výlety, prechádzky, trekking a beh,   V ekologickej rezervácii „jazero Gherardesca“, neďaleko Monte Pisano, organizujú niektoré organizácie trekkingové aktivity a pešie trasy, aby ste spoznali biodiverzitu jazera a krásy tejto oblasti. Credits: Matteo Bini Podľa potenciálneho projektu, zelenú cestu budú môcť využívať chodci, cyklisti aj horskí cyklisti. Trasa je pomerne nenáročná a prechádza po vedľajších asfaltových cestách, poľných cestách niekedy s nerovným povrchom. Z tohto dôvodu v súčasnosti nie je trasa vybavená pre osoby s obmedzenou mobilitou. Pokiaľ ide o plán premeny tejto opustenej železnice na zelenú cestu, už mnoho rokov sa diskutuje o projekte premeny starej železnice. Zlom nastal v roku 2019, keď bola uzavretá dohoda medzi obcou Capannori, mestom Lucca a obcou Monte Pisano. V roku 2021 obec Capannori zadala štúdiu Econnverso vypracovanie projektu na premenu starej železnice.  Podľa tlačovej správy regiónu Toskánsko (2022), sa región a obce Bientina, Buti, Calcinaia, Capannori, Pontedera a Vicopisano chystajú podpísať dohodu o vypracovaní konečného projektu cyklistickej železnice Lucca – Pontedera. Konečný návrh projektu bude dodaný do 31. mája budúceho roka a kompletná realizácia do 30. septembra 2023. Projekt bude stáť takmer 169 000 eur: 95 000 eur poskytne región, zvyšné finančné prostriedky poskytnú zapojené obce. Celkovým cieľom projektu potenciálnej rekonštrukcie turistickej cyklotrasy Lucca-Pontedera je propagácia toskánskej oblasti a prepojenie miestnych podnikov, gastronomických tradícií a environmentálnej hodnoty. Cieľom projektu je vytvorenie systému turistických cyklistických a peších trás.

Lucca-Pontedera Bagni di Casciana pôvodná železnica Read More »