webovej stránky: / Vlastník/držiteľ opustenej železnice: Ferrovie dello Stato súbor GPX: stiahnuť Výstavba železnice Palermo Lolli-Monreale-Camporeale sa začala v roku 1924 a pokračovala až do roku 1935, keď bola železničná infraštruktúra určená na výstavbu odoslaná do Afriky. Železnica bola celá postavená z Palerma do Camporeale (dĺžka približne 65 km). Úsek Palermo – Monreale bol tiež vybavený ako železnica, ale nikdy nezačal fungovať. Dodnes sa vedú diskusie o tom, či počiatočná časť bola skutočne vybavená koľajami alebo nie. V súčasnosti nie je vždy možné identifikovať starú železnicu. Na jednej strane boli niektoré úseky bývalej železnice premenené (medzi Monreale a Pianetto a medzi Piana degli Albanesi a S. Cipirello) na bežné cesty, kde je stále možné vidieť tunely a staré spevnené steny. Na druhej strane, bývalá železnica, je často rozpoznateľná ako poľná cesta alebo cesta s mostmi a viaduktmi, hoci sú tu časté prerušenia kvôli okolitým poliam. Stanice sa teraz využívajú ako súkromné domy. Na trati dlhej 85 km, ktorá sa vyznačuje 900 m výškovým rozdielom, sa nachádza 16 tunelov (berúc do úvahy aj dva zničené počas vojny) a 6 viaduktov. Palermo ponúka širokú škálu športových aktivít: parašutizmus a freediving a vďaka blízkosti hôr je možné jazdiť na horských bicykloch a vykonávať trekking. Veľkou zaujímavosťou je vrch Monte Pellegrino s nádherným výhľadom na mesto. Trať starej železnice prechádza cez zelenú oblasť parku Uditore a starú stanicu, ktorá je dnes súkromným domom. V blízkosti parku sa nachádza športový areál s tenisovými kurtmi. Nachádza sa tu aj niekoľko historicky zaujímavých manufaktúr, ako sú stanice (Uditore, Baida, Monreale, Altofonte) niekoľko „cantoniere“ domov, mnoho mostov (medzi ktorými je najznámejší ten pri Boccadifalco, ktorý sa stal symbolom) a niekoľko tunelov. V niektorých prípadoch boli niektoré stavby nedávno obnovené (stanica Monreale sa stala sídlom úradu zdravotnej starostlivosti). Monreale je malebné mestečko neďaleko Palerma, známe svojím architektonickým dedičstvom a jemnými mozaikami v normanskej katedrále. Monreale a Palermo spájajú pravidelné mestské autobusy. Jednou z najznámejších a symbolických udalostí mesta je sviatok Svätého kríža, ktorý sa koná v máji. Credits: Ferrovie Abbandonate Vďaka blízkosti prírody je trasa ideálna na šport a aktivity, ktoré sa vyznačujú pomalým pohybom. Potenciálne športové aktivity, ktoré bude možné vykonávať, sú tieto: Cyklistika: tento druh aktivity môže vykonávať jednotlivec alebo skupina. Náročnosť: na bicykli – stredne náročná; na elektrobicykli – stredne náročná/ľahká) Odporúčaný bicykel: horský / gravel / trekkingový (absolútne sa neodporúča: pretekársky bicykel, pretože niektoré časti trasy sa vyznačujú nespevnenými cestami). Chôdza: Túto aktivitu môže vykonávať skupina alebo jednotlivec. Credits: Congresso Greenway Monreale Pravdepodobne sa po trase nepoužívanej železnice dá prejsť v každom ročnom období a mohla by byť vhodná pre chodcov, cyklistov, korčuliarov, jazdcov na koni. Nie sú k dispozícii žiadne informácie o využívaní potenciálnej zelenej cesty osobami s obmedzenou mobilitou. Pokiaľ ide o plán premeny tejto opustenej železnice na zelenú cestu, projekt Greenway Palermo – Monreale sa mal realizovať do konca roka 2019. Termín bol posunutý na koniec roka 2021. Podľa jedného z článkov, vedenie obce Palermo oznámilo, že projekt bol v súčasnosti pozastavený s nádejou, že sa podarí získať nové finančné prostriedky. Na projekt už bolo vynaložených viac ako 300 000,00 EUR. (https://palermo.mobilita.org/2022/12/09/greenway-palermo-monreale-addio-o-arrivederci/)
